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PELIGRA PUENTE DE LA UNIDAD NACIONAL POR EXCESO DE VEHÍCULOS PESADOS Y EXTRAPESADOS

by editor

Los vehículos pesados y extrapesados que deben circular por el desvío en la vía Durán – Boliche hacia el PAN, para luego conectarse con la Perimetral y llegar con su pesada carga al Puerto Marítimo de Guayaquil, ya no realizan este recorrido.

De manera deliberada llegan hasta las inmediaciones de la estación de peaje de la autopista Durán – Boliche, a partir aproximadamente de las 19:00 horas y allí, con la complicidad de los vigilantes de tránsito, se parquean y esperan que sean las 21:00 para seguir hasta el Puente de la Unidad Nacional y cruzarlo provocando una alta concentración de vehículos pesados y extrapesados, lo que en un futuro cercano, afectarían las estructuras de dicho puente.

La queja de conductores de vehículos livianos, por el congestionamiento que provocan, la afectación de la capa de rodadura del Puente de la Unidad Nacional, las calles de Guayaquil por las que transitan como la Benjamín Carrión, la avenida Pedro Menéndez Gilbert, la avenida de Las Américas, avenida Plaza Dañín, entre otras, que no están diseñadas para soportar semejantes pesos, fuera de especificación, causando un perjuicio a la ciudad, como son las vías urbanas, lo que debe ser motivo para más de una preocupación, donde los vigilantes de la Comisión de Tránsito del Ecuador deberían ejercer un riguroso control y no lo hacen.

Desde Enero del 2001 se encuentra vigente la Ordenanza de Uso Obligatorio del Puente Alterno Norte que, en su Art. 1, taxativamente señala: “prohíbe la utilización del Puente de la Unidad Nacional para los vehículos pesados (2 ejes), de más de 3,5 toneladas; extrapesados I (3 y 4 ejes); y, extrapesados II (5 o más ejes), con la excepción de los vehículos pesados que presten servicio de transporte de personas”; mientras que en su Art.2 establece que el cumplimiento de esta disposición “se dispondrá de las medidas de control que deberá ejercer la Comisión de Tránsito del Guayas”, hoy del Ecuador que, de acuerdo con la Ley de Tránsito le corresponde “aprobar las rutas y frecuencias urbanas e interprovinciales y determinar de acuerdo con la respectiva planificación municipal, (en el caso de Durán) los sitios de estacionamientos de transporte masivo de pasajeros y de carga, previo los informes correspondientes y de manera privativa.

Existen, además, un convenio interinstitucional con el cantón Durán para que, no obstante las industrias, fábricas y comercio cuyos productos se comercialicen en Guayaquil, utilicen el PAN, cuando sus vehículos de transporte estén dentro de las categorías descritas en la Ordenanza. Existe la preocupación en algunos sectores ciudadanos por los accidentes que han ocurrido con vehículos extrapesados, el último que provocó la destrucción parcial de las barandas del paso a desnivel en la avenida de Las Américas. Aunque la preocupación es mayor porque muchos de estos vehículos extrapesados transportan sustancias y materiales peligrosos, “Dios no quiera que ocurra una desgracia en Guayaquil por el irrespeto a la Ley”, nos dice doña Cecilia Ortega, que utiliza el Puente de la Unidad Nacional.

La revisión de leyes, ordenanzas y acuerdos ministeriales se hace imprescindible para endurecerlos y evitar que el deterioro, congestionamiento vehicular o alguna situación de emergencia ocurra en el Puente de la Unidad Nacional por el irrespeto que hacen conductores del transporte pesado y extrapesado que, deliberadamente, lo utilizan y no respetan la norma.

Se hace un llamado a la ATM para que aplique las ordenanzas y proteja el patrimonio de la ciudad.

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