El ex piloto de F1 Jolyon Palmer, que abandonó Renault durante la temporada 2017, es parte del equipo de la BBC y ofrece una visión y un análisis desde el punto de vista de los competidores.
El Gran Premio de Gran Bretaña fue un resultado trascendental para el Campeonato del Mundo.
Dos semanas antes, en Austria, Valtteri Bottas redujo la ventaja de Lewis Hamilton a 31 puntos. Si hubiera vencido a su compañero de Mercedes en la victoria en Silverstone, habría garantizado que el finlandés hubiera logrado un hueco dentro de los 25 puntos que obtendrían los pilotos por una victoria en una carrera.
Cuando Bottas colocó la pole el sábado, parecía tener una muy buena oportunidad de hacer exactamente eso.
En su lugar, Hamilton ganó una vez más, en un galope, y no solo extendió su ventaja en el campeonato a 39 puntos, gracias a la última vuelta más rápida, sino que, comprensiblemente, se deleitó en ganar el Gran Premio de su casa.
Para Bottas, fue un gran golpe. Ha tenido una buena temporada, en general, pero Hamilton está demostrando ser demasiado bueno, y es difícil ver un camino de regreso para Bottas desde aquí.
Vale la pena recordar que Bottas es uno de los mejores pilotos, y se ganó su lugar en la parte delantera de la F1 al vencer a Felipe Massa constantemente como compañeros de equipo en Williams.
También está haciendo un muy buen trabajo ahora: su posición en la pole de Silverstone fue su cuarta de las 10 carreras hasta ahora; no es una mala estadística en absoluto.
Pero la mala estadística para Bottas es su tasa de conversión. De esos cuatro polos, solo ganó una carrera, en Azerbaiyán, e incluso eso fue una lucha, inicialmente se mantuvo bien de Hamilton en las primeras esquinas, y luego sobrevivió a una gran cantidad de presión tardía del británico.
Delante o no, Hamilton encuentra un camino.
Todos los pilotos dirían que no ganar es fácil en la F1, pero a menudo Hamilton hace que se vea el caso.
Silverstone fue otro ejemplo, como lo fue Francia hace un par de carreras.
Cuando Hamilton está al frente, él gana; cuando está detrás, a menudo puede ganar también.
Esta temporada ha ganado en Bahrein, Canadá y ahora en Silverstone desde las posiciones iniciales perdidas, solo por haber bajado la cabeza y presionado a los conductores, ya sea para cometer un error o usar más sus neumáticos. Es cierto que en Bahrein también necesitaba algo de fiabilidad para Charles Leclerc de Ferrari.
Es revelador que, aunque Bottas hizo un trabajo tremendo para obtener la pole, la sensación en torno al paddock era que probablemente era Hamilton el favorito para ganar la carrera el domingo.
Si bien el auto de seguridad confundió el pedido y claramente ayudó a Hamilton en su camino, así como a ayudar y obstaculizar a otros en todo el campo, de hecho estaba bastante garantizado que Hamilton ganaría de todos modos.
En primer lugar, sus primeras vueltas mostraron cuánta velocidad tenía en el auto. Arrastrándose por la espalda de su compañero de equipo, tomando momentáneamente el liderato en la cuarta vuelta y acumulando presión, su ritmo y deseo de ganar era evidente.
Cuando Bottas se enfrentó a la vuelta 16, Hamilton estuvo un poco más de un segundo detrás de él, pero generalmente estuvo dentro del espacio de un segundo, y estaba listo para recoger cualquier pieza si Bottas cometía el más mínimo error.
Gracias a Bottas, su defensa fue magnífica, puso su auto en todos los lugares correctos y también con mucho entusiasmo, lo que no le permitió a su rival un pase fácil, por lo que a veces se le ha criticado en el pasado.
Pero toda esa defensa afectó sus neumáticos, mientras que de alguna manera Hamilton, a pesar de estar detrás del aire “sucio”, lo mantuvo en mejor forma.
Hamilton extendió su primera etapa, e incluso si hubiera copiado los medios elegidos por los neumáticos de Bottas, comprometiéndose a hacer dos paradas como su compañero de equipo, tendría neumáticos más frescos para atacar por el liderato nuevamente. Y teniendo en cuenta su ritmo y su intención desde el principio, sería sorprendente que no pudiera mantenerlo por el resto de la carrera con esta ventaja.
Pero esa es una conjetura irrelevante, porque en cambio Hamilton optó por una estrategia diferente.
Se había dirigido a la carrera pensando que intentaría una sola parada, aunque Mercedes pensó que sería difícil, y para cuando salió el auto de seguridad, eso era lo que iba a hacer. Escogió los neumáticos duros en su parada y vio cómodamente las vueltas restantes.
A fin de cuentas, es difícil argumentar que el mejor piloto del día no ganó la carrera.
Mientras que Bottas merecía una oportunidad “más justa” de luchar por la victoria, y la habría tenido sin el auto de seguridad, Hamilton fue el más fuerte el domingo.
Su vuelta más rápida en la gira final acentuó su ventaja. Con neumáticos duros de 32 vueltas, logró un tiempo más rápido que Bottas en softs de cinco vueltas, subrayando la ventaja de ritmo monumental que tenía.
El hecho de que incluso fue por la vuelta más rápida mostró su supremacía. Ningún otro piloto se habría molestado en usar neumáticos viejos, sabiendo que su compañero acababa de enfrentarse a nuevos neumáticos blandos. Sería inútil. Pero en Silverstone Hamilton demostró lo contrario.
Tal vez Bottas pensó que era un hecho que lo obtendría, considerando su última parada en boxes y la elección de los neumáticos, por lo que sintió que no necesitaba sacar el 100% del auto en esa vuelta. Pero el hecho de que Hamilton lo haya vencido probablemente habría lastimado tanto su ego como la pérdida de la propia carrera.
Hamilton claramente sabe que tiene la ventaja y esto fue una ilustración de eso.
Este tipo de resultado debería energizar a Hamilton, lo que lo llevará más lejos en las próximas dos carreras en Alemania y Hungría antes de las vacaciones de verano.
Para cuando abandone Budapest, una pista donde tiene un increíble récord, podría tener una mano en su sexta corona mundial, lo que parece cada vez más inevitable con cada carrera que pasa.
Hamilton ahora ha ganado siete de las 10 carreras este año, y está marchando a otro título. Él parece estar tan en control.
Desde que su ex compañero de equipo Nico Rosberg se retiró, no he visto a Hamilton nervioso, y su enfoque calmado se refleja en su forma de conducir.
Parece un piloto mucho más maduro, particularmente en contraste con los nuevos niños en la cuadra que lo rodean, como Leclerc y Max Verstappen de Red Bull.
Sin lugar a dudas, son talentos fantásticos, y brindaron una acción de craqueo una vez más en Silverstone, pero a veces se tiene la sensación de que están a una desviación de la carrera.
Con esta madurez, simplemente no parece haber un problema en la armadura de Hamilton. Probablemente sea el piloto más rápido, no está cometiendo errores, su oficio de carrera es incisivo pero limpio y su habilidad en condiciones de mojado no tiene rival, aunque Verstappen podría estar en desacuerdo allí.
Si bien puedo entender que algunos aficionados consideran que su dominio es aburrido y malo para el deporte, a veces solo tienes que abrazar la brillantez que estás presenciando.
Me encantaría verlo en un coche menos dominante, y espero que Ferrari y Red Bull puedan seguir desafiando, como lo han hecho más recientemente. Pero con los siete títulos de Michael Schumacher dentro del rango, no veo a Lewis ir a ninguna parte todavía.
Por lo tanto, si bien la sexta victoria de Hamilton en Silverstone no fue el resultado que el campeonato estaba reclamando, es difícil decir que debería haber sido de otra manera.
Hamilton sigue adelante, el campeonato parece casi terminado, pero si seguimos teniendo carreras tan buenas como las que tuvimos en Austria y Silverstone, no me quejaré.
FUENTE: BBC