El Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) aún no ha decidido cómo resolver el congestionamiento fuera de los puertos en la isla Trinitaria. Durante dos semanas, la autoridad ha mantenido reuniones con exportadores, importadores y transportistas. En la reunión del martes 28 de mayo de 2024, el subsecretario de Puertos y Transporte Marítimo y Fluvial, Bryan Andrade, pidió al Terminal Portuario de Guayaquil (TPG) y Naportec un informe sobre su gestión operativa.
Los gremios de transporte informaron que en algunos días han tenido que esperar hasta 30 horas para ingresar al puerto. Andrade solicitó a la Federación Nacional de Transporte Pesado del Ecuador (Fenatrape), la Corporación de Operadoras de Transporte Pesado Terrestre (Copertrapet) y otros gremios que proporcionen la trazabilidad desde que el camión recibe la carga o llega a la fila para retirar mercancía.
En la reunión, Santiago Garzón, presidente de Copertrapet, propuso que los puertos paguen a los transportistas por cada hora de espera, propuesta rechazada por Iliana González, directora ejecutiva de la Asociación de Terminales Portuarios Privados del Ecuador (Asotep).
El Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) emitió un comunicado informando que continúa monitoreando y controlando la logística en los terminales portuarios habilitados (TPH) de Ecuador, especialmente en la isla Trinitaria, Guayaquil, debido a la congestión vehicular en la zona.
El objetivo es mejorar los procesos logísticos de entrada y salida de los puertos mediante medidas de infraestructura y tecnología para una mayor coordinación. Para ello, se han establecido mesas de trabajo semanales con los transportistas, donde ambas partes revisarán y comentarán los procesos operativos implementados por los puertos privados. La Subsecretaría de Puertos y Transporte Marítimo y Fluvial (SPTMF) participará como Autoridad Portuaria Nacional para dar seguimiento a las acciones.
El comunicado también indicó que el MTOP y la SPTMF están evaluando técnica y jurídicamente las medidas necesarias para garantizar un servicio público portuario óptimo por parte de los puertos privados. Esto se realizará con la información estadística y portuaria solicitada, especialmente sobre la capacidad de manejo de carga y los tiempos de permanencia de los vehículos en los recintos portuarios.