CELEC obtuvo motores del proyecto Esmeraldas III, el cual sigue sin funcionar a su máxima capacidad.
La empresa estatal Corporación Eléctrica del Ecuador (Celec), pese a haber desembolsado 71,5 millones de dólares en la compañía Austral Technical Managment (ATM) sin que esta produjera ni un megavatio, solicitó una visita tardía de una notaría con el fin de confirmar que los equipos recibidos eran antiguos, estaban desactualizados y no funcionaban.
Ecuavisa obtuvo acceso a este documento de carácter público en el que la notaria tercera de Esmeraldas, María Fernanda Velásquez, acudió a las instalaciones de Esmeraldas III. Ella comprobó que los equipos, que se habían vendido como nuevos, habían sido utilizados.
Algunas marcaron 2.800 horas de uso, mientras que otras llegaron a las 14.000 horas. En otras ocasiones, sus mantenimientos eran de 2019 y algunos ni siquiera contaban con etiquetas. La notaria también tuvo en cuenta los swicht de encendido. Observó que en ciertos casos se encendieron entre 400 y 700 veces.
La notaria Velásquez dejó constancia por escrito de que los tanques de crudo pesado y diésel diario no estaban pintados, ni tenían tuberías ni instalación de mangueras. Por lo tanto, era obvio que no estaban operando.
Ministra Manzano explica situación de Esmeraldas III
Después de que el contrato se terminó, la ministra Inés Manzano anunció que 16 de los 48 motores estarán bajo la administración de Celec (la corporación eléctrica del Ecuador) este año. Sin embargo, hizo una precisión.
«Esto no implica que la entrega de esos 30 megavatios haya sido recibida ni que se haya cumplido con su entrega, ya que todo ha sido realizado por personal de Celec. Es preferible tener un acta que se firmó en su momento, en la cual se establece que si necesitábamos energía, entraríamos y la usaríamos para obtenerla. «Eso es un proceso legal que sigue, ojo», comentó Inés Manzano, ministra de Ambiente y Energía.
Sin embargo, el documento, que data del 17 de febrero del año pasado, contradice dicha afirmación; es la recepción de los equipos y fue firmado por Nicolás Pic, representante de ATM, y por el administrador del contrato, José María Estupiñán.
En cuanto a los compromisos contractuales, «Celec declaró que ATM ha cumplido con todas las obligaciones (…) en el plazo acordado y de manera completamente satisfactoria». Haciendo que el Estado sea responsable de la operación. Mientras tanto, la gran parte de los motores no siguen funcionando.