La contratación de un servicio de taxi, destinado para el personal que labora en turnos rotativos y áreas técnicas del Operador Nacional de Electricidad (Cenace), genera polémica en el medio nacional.
El proceso de licitación que puso en marcha la entidad se señala que el presupuesto referencial (sin incluir IVA) asciende a $ 118.925,23, en que, de acuerdo con el plazo de ejecución establecido (330 días), el Estado gastaría aproximadamente $ 360,38 diarios en movilización.
Según se informó, el personal beneficiario de Cenace incluye 35 operadores que laboran en turnos rotativos; 6 personas adicionales que cubren turnos provisionales (vacaciones, permisos, y unos 10 servidores que cubren turnos en áreas técnicas.
La contratación de este proceso significa que el servicio de taxi movilizaría a 51 operadores y técnicos para asegurar que Cenace cuente con personal -in situ- durante todo el año.
Pero, ¿por qué surge esta necesidad del servicio de taxi? El tema pasa por la ubicación de las instalaciones de la entidad, que es en el sector de Cutuglagua, cantón Mejía, una zona rural de Quito, a donde no existe un servicio de transporte público hasta dichas instalaciones.
Por su parte, el Cenace defiende este proceso indicando “mejor valor por dinero”, ya que evaluó la posibilidad de usar su propia flota vehicular, sin embargo, habría observado que le sería más costoso que la contratación externa de taxis.
En la actualidad, el proceso que lleva adelante Cenace se encuentra en la etapa de “Preguntas, Respuestas y Aclaraciones”. Y, de acuerdo con el calendario subido en el Servicio de Contratación Pública (Sercop), se estima que el proceso sea adjudicado el próximo 8 de diciembre de este año.
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