De acuerdo con información de Alphaliner, plataforma líder de inteligencia y datos para la industria del transporte marítimo de contenedores, indican que desde el 2000 hasta este 2025, la industria marítima de contenedores experimentó un crecimiento y transformación sin precedentes.
Explicó que, en 2000, la flota mundial de portacontenedores registraba 4,5 millones de TEUs, pero a finales de este año, esa cifra llegó a los 33,6 millones de TEUs.
Señala que el número de naves pasó de 2.622 a 7.492, mientras que el tamaño promedio se elevó desde unas 1.700 TEUs hasta cerca de 4.500 TEUs, dice Alphaliner, en información recogida por el portal Mundo Marítimo.
También, menciona que este notable crecimiento estuvo impulsado por varios factores, como la expansión de las cadenas logísticas multimodales, el modelo de producción just-in-time, el aumento de la población y de la clase media global, y la relocalización industrial hacia Asia.
Alphaliner subraya que la incorporación de China a la Organización Mundial de Comercio (OMC) en 2001 y su consolidación como “la fábrica del mundo” fue clave para el fuerte aumento de volúmenes en las principales rutas Este-Oeste.
La plataforma añade que, en 2000, las 20 mayores líneas navieras operaban en conjunto 3,9 millones de TEUs; hoy administran 30,5 millones de TEUs, lo que equivale a un aumento del 675%.
En el mismo período, la participación de las diez mayores en capacidad global pasó de 61% a 84%. Entre 2017 y 2024 “la consolidación extrema permitió que el salto desde 20 a 30 millones de TEUs se lograra en solo siete años”, destaca Alphaliner.
El liderazgo también cambió de escala. En 2000, Maersk encabezaba el ranking con menos de 700.000 TEUs. Hoy, MSC —que entonces operaba apenas 247.000 TEUs— se convirtió en la primera línea naviera en superar los 7 millones de TEUs.
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