La ARCH emitió un oficio en el que impone límites claros a la distribución de combustibles, sobre todo en las provincias fronterizas. Esto equivale a 1,000 galones diarios por cada estación de servicio. El Estado lo llama programación, aunque los usuarios lo experimentan como falta.
Las autoridades afirman que no hay escasez de combustible, pero la calle contradice esta afirmación y un documento lo confirma.
Ayer, 12 de mayo, la Agencia de Regulación y Control de Hidrocarburos (ARCH) emitió un oficio en el que regula, limita y raciona cuántos galones se pueden despachar a cada estación de servicio del país, especificando nombre y número.
No es lo que soliciten ni lo que se necesite. Se estableció un límite de 1.000 galones al día para las estaciones únicas y las de frontera. Además, en los depósitos de pesca artesanal solo se podrá cargar durante el último y penúltimo día de trabajo del mes. Eso no es normalidad, sino gestión de la escasez.
«Es otra llamada de atención, ¿verdad?, para que la transferencia de productos a los terminales más importantes del país se realice más rápido. «En el último documento se menciona incluso adelantar medio día los pedidos de los comercializadores», afirmó Ivo Rosero, presidente de la Cámara Nacional de Distribuidores de Derivados del Petróleo del Ecuador (Camdeppe).
Es importante tener en cuenta que la propia agencia de regulación, el 8 de mayo, cinco días atrás, activó protocolos de emergencia porque detectó problemas logísticos y demoras en la llegada de barcos con derivados.
No obstante, tres días más tarde, se reportó que el suministro era completo y que si los consumidores no contaban con gasolina era porque las gasolineras la estaban acaparando para sacar provecho del nuevo precio vigente desde el 12 de mayo. Estas últimas refutan la acusación y afirman que han pasado dos días desde el aumento, pero la falta de producto persiste.
«Y no se dice, y las autoridades tampoco lo dicen, que hemos experimentado racionamientos de hasta el 50 % en las últimas semanas. Esto ha resultado en una disminución en las ventas, como lo indican los datos del Banco Central, con una caída de hasta el 30 % a nivel nacional. Rosero apuntó que eso nos significa una pérdida diaria de cinco millones de dólares en ventas.
El problema parece no tener una solución rápida, y las medidas que se han tomado para suministrar menos combustible a algunas áreas parecen más bien un intento de desplazar el problema hacia regiones con menor población. Hasta este momento, de todas maneras, ninguna autoridad ha aclarado por qué se está racionando lo que supuestamente existe.