Con el respaldo a la eliminación del subsidio al diésel, los distribuidores de combustibles enfatizaron que ahora esperan las compensaciones anunciadas por el Gobierno.
La eliminación del subsidio al diésel “es un camino sin retorno”, afirmó Iván Casanova, coordinador general de la Cámara de Distribuidores de Combustibles del Litoral, durante una rueda de prensa en Guayaquil este 2 de octubre.
El dirigente señaló que, aunque la medida ha generado protestas sociales, representa la oportunidad de corregir distorsiones históricas y promover un mercado más competitivo.
“Después de 50 años, el Gobierno ha tenido la entereza de eliminar el último subsidio de combustible líquido que nos quedaba. Sabemos que ha creado un malestar social, pero es momento de hacer cosas nuevas si queremos salir de la pobreza”, declaró Casanova.
El fin del subsidio al diésel provocó la reacción de la Conaie y otras organizaciones indígenas, que han iniciado un paro nacional que ya supera la semana.
El gremio, que agrupa a más de 1.200 estaciones de servicio en el país, recordó que los subsidios han significado un costo enorme para el Estado.
Compensaciones y diálogo con el Gobierno
Según la Cámara, durante casi 25 años han reclamado por el congelamiento de su margen de utilidad, que actualmente es de apenas 16 centavos de dólar por galón, repartidos entre distribuidor, comercializador y transportista.
Ahora esperan que la compensación que prepara el Comité de Optimización Energética, integrado por los ministerios de Transporte, Energía y Finanzas, incremente ese margen con al menos seis centavos adicionales, como se reconoció en 2019 durante el gobierno de Lenín Moreno.
“Queremos dejar claro que esta compensación no implica que suba el precio de los combustibles al consumidor. Lo que buscamos es una rentabilidad justa para sostener nuestras operaciones», explicó Casanova.
El dirigente destacó además que el Gobierno ya los ha convocado a mesas técnicas a través del comité, lo que considera una señal positiva de soluciones rápidas.
Un nuevo mercado energético
Los distribuidores subrayaron que la eliminación del subsidio permitirá avanzar hacia la libre importación de combustibles por parte del sector privado.
“En el momento que comiencen a implementarse las importaciones privadas, vamos a obtener combustibles de mejor calidad y más baratos”, aseguró Casanova.
El dirigente señaló que el Decreto Ejecutivo 83, emitido en 2025, establece el marco jurídico para que comercializadoras privadas puedan importar, distribuir y vender combustibles, con incentivos y reglas claras para competir en igualdad de condiciones.
“No puede ser posible que nos hayan calificado como la ‘gasolinera de América’, porque como es el combustible más barato de la región, todo el mundo se beneficia», enfatizó Casanova.
Un punto de inflexión
El gremio aseguró que respalda la medida siempre que se acompañe de compensaciones rápidas para los sectores más afectados, como transportistas urbanos, interprovinciales, de carga y el propio sector de distribuidores.
“Es el único sector económico del país que lleva 25 años con la misma rentabilidad congelada”, reiteró Casanova.
Finalmente, la Cámara hizo un llamado a los sectores sociales y políticos a optar por el diálogo y evitar mayores tensiones.
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