La Fetug confirma que el Gobierno ya realiza transferencias de compensaciones a las cuentas de los transportistas, algunas bloqueadas por deudas pendientes, mientras el servicio urbano se normaliza de manera progresiva. Los usuarios enfrentaron demoras en el noroeste de Guayaquil.
Entre el 25 % y el 30 % de los buses urbanos de Guayaquil permanecieron fuera de circulación la mañana del lunes 15 de septiembre de 2025, luego de que el Gobierno eliminara el subsidio al diésel y aumentara su precio de USD 1,80 a USD 2,80 por galón.
Ricardo Onofre, presidente encargado de la Federación de Transportistas Urbanos del Guayas (Fetug), señaló que las unidades “se fueron incorporando al servicio en el transcurso de la mañana” tras las negociaciones nocturnas con el Ministerio de Transporte.
Onofre explicó que, aunque la asamblea gremial había decidido “apagar motores” e iniciar una paralización, los dirigentes de 32 de 52 cooperativas cambiaron de opinión luego de una reunión de tres horas con el ministro de Transporte.
Durante ese encuentro, el Gobierno indicó que ya comenzó a transferir a las cuentas bancarias de los transportistas los recursos de compensación económica, que van de USD 400 a USD 700.
El dirigente aclaró que estos fondos “no son un subsidio personal”, sino que deben destinarse a cubrir la diferencia en el costo del combustible.
Reconoció, sin embargo, que algunos transportistas tienen cuentas bloqueadas por deudas financieras, por lo que se acordó que las cooperativas actúen como intermediarias para distribuir los pagos a cada socio. Onofre descartó una paralización del transporte público, pero advirtió que de suspenderse las compensaciones, el gremio tendría que detener sus actividades.
«Ya el gobierno nacional está ingresando los valores a las diferentes cuentas corrientes y de ahorro de cada una de las personas naturales», dijo Ricardo Onofre, presidente encargado de la Fetug. También reconoció dificultades en la recepción de los fondos debido a medidas cautelares que afectan las cuentas por deudas al sistema financiero.
Análisis tarifario pendiente
Sobre el impacto tarifario una vez finalicen las compensaciones, que podrían durar entre tres y ocho meses, Onofre indicó que corresponde a la Autoridad de Tránsito Municipal (ATM) y al Municipio de Guayaquil realizar el análisis técnico correspondiente.
Recordó que ya se aprobó un aumento del pasaje urbano de USD 0,35 a USD 0,45 con la implementación del sistema de recaudo, pero que este incremento no se ha podido aplicar debido a condicionamientos del Municipio de Guayaquil.
Onofre enfatizó la necesidad de estudiar una tarifa «justa y equitativa» que considere la eliminación del subsidio.
Larga espera de usuarios
En sectores como la Entrada de la 8, importante punto de conexión en el noroeste de Guayaquil, los usuarios reportaron esperas de entre media hora y hasta dos horas para abordar un bus la mañana del 15 de septiembre de 2025.
Por la falta de unidades, las demoras más notorias se registraron en las líneas 54 y 75.
Además, la ruta 120A, también en el noroeste, presentó retrasos de al menos 30 minutos y unidades saturadas.
Fuente: cortesía