combustible de aviones que operan en los aeropuertos de Cuenca, Manta, Loja, Santa Rosa y El Coca.
La vocera del Gobierno, Carolina Jaramillo, indicó el 18 de agosto que se generó una «especulación» sobre el precio de los pasajes aéreos tras la eliminación del subsidio en estas terminales.
«No existe ninguna razón para que suban de precio los boletos», enfatizó Jaramillo, y añadió que «de todo el jet fuel (combustible de aviación) que es subsidiado, apenas el 6% accedió a este beneficio en este año».
El Decreto Ejecutivo 83 eliminó el subsidio del 40% para el combustible de aviones que operan en los aeropuertos administrados por la Dirección General de Aviación (DGAC) y delegados municipales. Este ajuste modifica el reglamento de regulación de precios de derivados de hidrocarburos vigente desde el 26 de junio de 2024, que buscaba dinamizar la industria aérea y atraer aerolíneas internacionales mediante un precio subsidiado del Jet A1.
En los aeropuertos Mariscal Sucre, de Quito, y Simón Bolívar, de Guayaquil, el subsidio no aplicaba, ya que están operados por Corporación Quiport y Tagsa, respectivamente.
«El 94% que no accedió a este beneficio no podría justificar que haya una subida de precio en los boletos aéreos», reiteró la vocera de Carondelet. Sin embargo, las rutas hacia Cuenca, Manta, Loja, Santa Rosa y El Coca podrían registrar un incremento en los pasajes.
El especialista en aviación Nicolás Larenas señaló que el Jet A1 es el combustible que representa el costo más alto dentro de los gastos operativos de una aerolínea.
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